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Guangyuan International Railway Port Construction and Development Co., Ltd.

2022年4月至今累計開行44列 廣元國際班列跑出加速度

發(fā)布者: 發(fā)布時間:2024-10-17 17:10:11  瀏覽量:289

10月16日清晨5時,一列滿載小麥粉的中亞回程班列由哈薩克斯坦的扎納葉斯利發(fā)出,經(jīng)霍爾果斯口岸最終到達廣元鐵路綜合物流基地。

本次回程班列共有62個40英尺集裝箱,貨物重達1600余噸,價值270余萬元。這是自2022年4月廣元首發(fā)國際班列以來,開行的第44列國際班列。

“依托國際班列組貨功能,我市已培育成熟中歐、中老、中亞、西部陸海新通道等4條國際物流通道,連接境外4個國家9個城市,累計開行國際班列44列。其中,今年以來開行24列,運輸貨物2200余標箱、2.97萬噸,總價值超過5500萬元。”廣元國際鐵路港建設發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳然告訴記者。

圖片

2022年8月24日9時,中歐班列成渝號(廣元)首發(fā)班列緩緩駛出廣元南站,一路向北,12天后抵達俄羅斯圣彼得堡。這是廣元始發(fā)的首趟中歐班列(資料圖片)。廣元日報全媒體記者 劉懷英 攝

為通道優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變賦能

西部陸海新通道是國家“十四五”重大工程,是集鐵路、公路、水路、航空等運輸方式于一體的跨區(qū)域、國際互通互聯(lián)綜合性物流運輸新通道。

作為西部陸海新通道等重要節(jié)點城市,近年來我市立足川陜甘、面向大西北集貨組貨,把開行國際班列作為主動融入共建“一帶一路”、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局、聚力發(fā)展樞紐經(jīng)濟的一項重要工作加快推進。

在此基礎上,我市圍繞打造共建“一帶一路”國際班列組貨基地,著力完善國際班列組貨功能,高質(zhì)量運營鐵路綜合物流基地、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。

西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列、中歐中老班列、中亞回程班列等國際班列的陸續(xù)開行,讓廣元及周邊更多的貨物更加便捷地走向世界,廣元通道優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變的動力更加強勁。

我市已成為全省少數(shù)幾個每月穩(wěn)定開行國際班列的城市之一,為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展安裝了“加速器”。

更多商品通過國際班列實現(xiàn)互聯(lián)互通

通過“廣元—欽州港”西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列,廣元的鋁制品、食品飲料以及周邊地區(qū)化工產(chǎn)品等成為了搭乘該班列的首批“乘客”,經(jīng)欽州港發(fā)往了越南胡志明市等東盟地區(qū)。

“中歐班列+西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列+中老鐵路+中亞回程班列”的多點多線國際班列運輸格局,帶動跨境貿(mào)易實現(xiàn)突破,為“廣元造”走向國際大市場提供了便利條件。

通過一口報價模式,整合鐵路局相關(guān)資源、海關(guān)相關(guān)資源、港口相關(guān)資源,為企業(yè)打造出節(jié)點銜接順暢、效率成本最優(yōu)的全程物流解決方案。

來自哈薩克斯坦、老撾等國家的飼用小麥粉、木薯淀粉等,以及產(chǎn)自廣元及周邊區(qū)域的硫酸銨、機械生產(chǎn)設備等貨物,通過國際班列實現(xiàn)了互聯(lián)互通,更多廣元本地鋁制品、醫(yī)藥器械、糧食食品、服裝制鞋等企業(yè)通過中歐班列先后走出國門。

企業(yè)搭上國際班列實現(xiàn)降本增效

有了“廣元—欽州港”西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列,廣元安馭鋁合金車輪有限公司就近裝貨,從車間到鐵路,一個月可節(jié)約成本15萬元。

中老回程班列運輸木薯淀粉、中亞回程班列運輸飼用小麥粉,幫助本地企業(yè)實現(xiàn)了降本增效。

以“瑯勃拉邦—廣元”中老班列舉例,運輸?shù)哪臼淼矸蹚V泛應用于食品工業(yè)及非食品工業(yè),優(yōu)先供應廣元及廣元相關(guān)周邊企業(yè)使用,抵達廣元儲存后,有購買需求的企業(yè)可以直接在廣元購買,這樣就省去了運輸時間。

廣元市劍蜀食品有限公司是一家以生產(chǎn)和銷售火鍋食材為主的食品公司,木薯淀粉是公司需要的主要生產(chǎn)原料之一。

“以往我們主要從青島、重慶、成都等地采購,一般以傳統(tǒng)公路為主要運輸方式,從青島運回廣元需要3至4天,從成都運回廣元需要1至2天,成本4400元/噸。”該公司銷售經(jīng)理趙香告訴記者?,F(xiàn)在,當天下單,當天取貨,方便快捷。記者現(xiàn)場了解到,現(xiàn)在較之前在運輸時間上縮短了3至4天,每噸淀粉降低成本100元至200元。

“這極大提升了公司的市場競爭力,給我們廣元本地企業(yè)帶來了實實在在的發(fā)展紅利。”趙香說。

記者從廣元國際鐵路港了解到,接下來,我市將立足本地及周邊企業(yè)需要,充分用好廣元鐵路綜合物流基地、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、多式聯(lián)運智慧服務平臺等項目組貨功能,繼續(xù)拓展中歐、中亞、中老等國際物流通道,探索開行縣區(qū)專列,力爭早日開行中越班列,推動中老鐵路國際班列(廣元)實現(xiàn)圖定化運行。

來源:廣元日報社