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Guangyuan International Railway Port Construction and Development Co., Ltd.

【企業(yè)代表走進(jìn)廣元國際鐵路港】——旺蒼篇

發(fā)布者: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-12 18:04:17  瀏覽量:2142

“2023年9月28日,廣元高鐵快運(yùn)物流基地駛出首列高鐵快運(yùn)載貨動(dòng)車……”“廣元海關(guān)監(jiān)管中心于2024年2月29日正式封關(guān)運(yùn)營……”4月10日上午,旺蒼縣40余家企業(yè)代表走進(jìn)廣元國際鐵路港,現(xiàn)場(chǎng)參觀港區(qū)規(guī)劃布局和運(yùn)營服務(wù)情況。

 “為加速推進(jìn)通道優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變,2021年9月,市委、市政府謀劃成立了廣元國際鐵路港,這是川陜甘結(jié)合部區(qū)域第一個(gè)規(guī)劃建設(shè)的國際陸港。主要負(fù)責(zé)港區(qū)綜合開發(fā)利用,推動(dòng)適鐵運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全市鐵路建設(shè)。”在現(xiàn)場(chǎng),廣元國際鐵路港產(chǎn)業(yè)發(fā)展部部長劉發(fā)木介紹。

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 廣元國際鐵路港成立以來,按照“強(qiáng)樞紐、暢通道、搭平臺(tái)、興產(chǎn)業(yè)”的工作思路,主要發(fā)展現(xiàn)代物流、服務(wù)貿(mào)易、進(jìn)出口加工三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),著力建設(shè)川陜甘多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)代物流樞紐、全球貿(mào)易供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)、一帶一路進(jìn)出口加工生產(chǎn)基地,為廣元建設(shè)“一區(qū)、兩中心、兩基地”提供有力支撐。

 通過兩年多來的不懈努力,廣元國際鐵路港樞紐功能逐步完善,正加快成為廣元及周邊地區(qū)的物流樞紐中心。先后實(shí)施功能性、基礎(chǔ)性項(xiàng)目11個(gè),計(jì)劃總投資達(dá)到105億元,累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資40億元以上。

廣元國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管中心

     ——填補(bǔ)了川陜甘結(jié)合部區(qū)域通關(guān)場(chǎng)所的功能空白

 海關(guān)監(jiān)管中心是川陜甘結(jié)合部第一個(gè)建成投運(yùn)的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所,也是四川省第二個(gè)鐵路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所。項(xiàng)目占地105畝,計(jì)劃總投資1.7億元,主要建設(shè)了“兩進(jìn)兩出一行政”通道卡口、集裝箱堆場(chǎng)以及監(jiān)管、查驗(yàn)、檢疫等相關(guān)設(shè)施。項(xiàng)目建設(shè)于2023年5月啟動(dòng)建設(shè),用時(shí)不到6個(gè)月全面建成,于今年2月正式封關(guān)運(yùn)營,及時(shí)填補(bǔ)了川陜甘結(jié)合部區(qū)域通關(guān)場(chǎng)所的功能空白,為廣元及周邊進(jìn)出口企業(yè)提供通關(guān)查驗(yàn)、貨物監(jiān)管、物流倉儲(chǔ)等一站式服務(wù),實(shí)現(xiàn)通關(guān)時(shí)間更短、通關(guān)成本更低、通關(guān)服務(wù)更便捷。

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                                                                                                                            廣元鐵路綜合物流基地

     ——完善了“一帶一路”國際班列組貨功能

 據(jù)介紹,廣元鐵路綜合物流基地是廣元國際鐵路港建設(shè)的功能性項(xiàng)目,是國家鐵路二級(jí)物流基地。項(xiàng)目規(guī)劃占地595畝,主要規(guī)劃建設(shè)線路9條(到發(fā)線4條、集裝箱裝卸線4條、怕濕貨物線1條)。其中,一期工程主要建設(shè)橋梁、隧道、站場(chǎng)等設(shè)施,于2022年3月開工建設(shè),2023年9月28日竣工投運(yùn)。

 在該項(xiàng)目建成之前,廣元市鐵路貨運(yùn)貨物裝卸能力十分薄弱,其中廣元南站集裝箱裝卸能力每年僅58萬噸。項(xiàng)目一期建成投運(yùn)后,現(xiàn)在已經(jīng)新增集裝箱裝卸能力400萬噸/每年。項(xiàng)目全面建成后,每年可新增貨運(yùn)能力1000萬噸以上,讓全市鐵路貨運(yùn),尤其是集裝箱裝卸能力得到極大提升。

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 “今天考察鐵路港后,我的感受是:鼓舞人心。”旺蒼縣副縣長侯光鴻點(diǎn)評(píng)道。他說,2018年以來,廣元依托鐵路優(yōu)勢(shì),成為了全國第一個(gè)由國鐵集團(tuán)審查批復(fù)樞紐總圖規(guī)劃的地級(jí)市,在廣元的發(fā)展史上具有里程碑意義。鐵路港規(guī)劃起點(diǎn)高,建設(shè)速度快,短短兩年內(nèi)投資幾十億元,獲得多個(gè)全國第一,必將對(duì)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。旺蒼縣是資源富集大縣,僅礦產(chǎn)資源就有70余種,我們也期待旺蒼縣和廣元國際鐵路港深入交流合作,共同為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

 “廣元鐵路港成立兩年來,建設(shè)了這么多項(xiàng)目,速度之快、成效之好,他們的‘鐵路港速度’值得我們學(xué)習(xí)!我是四川能投下屬企業(yè)的旺蒼焦化公司的代表,我們公司主要經(jīng)營石油、煤炭等加工業(yè)務(wù),希望未來與鐵路港有更多的合作。”采訪中,四川能投旺蒼焦化有限公司副總經(jīng)理曹世洲參觀后感嘆。

來源:廣元國際鐵路港